超短距混合动力航空领域的全球领导者Electra与赛峰直升机发动机公司近日宣布，双方就TG600涡轮混动发动机签署了一项覆盖整个项目生命周期的生产协议。该发动机将为Electra突破性的EL9 Ultra Short混合动力飞机提供动力。
本项协议的签署标志着Electra EL9 Ultra Short飞机的开发和认证达成重要里程碑。该机型预计将于2030年投入运营。根据协议，TG600涡轮混动发动机将成为EL9 Ultra Short混合动力推进系统的核心。该协议在双方2023年签署的谅解备忘录基础上达成，包含首批250台TG600涡轮混动发动机订单，并使产能可以随着EL9市场需求的扩大而提升。
Electra的EL9 Ultra Short飞机采用混合动力推进和吹气增升（blown-lift）技术。这一技术让EL9能够在短短150英尺内起飞和降落，从而为航空出行开辟了全新可能，并可在此前从未开通过商业航空服务的地点运营，包括更靠近人们生活、工作和休闲场所的区域。
“该协议的签署对Electra和先进空中交通的未来发展来说都是具有决定性意义的一步。”Electra首席执行官Marc Allen表示，“通过这项协议，赛峰集团巩固了其在下一个航空时代的领导地位。赛峰集团在混合动力电动领域的技术领导地位、创新精神及与我们建立的长期合作伙伴关系对我们将EL9 Ultra Short飞机推向市场并开创直飞新模式至关重要。“
涡轮混动发动机由一台燃气轮机、一台或多台发电机，以及一套创新的电力和电压调节系统组成。TG600涡轮混动发动机可提供600千瓦电力，它将基于赛峰直升机发动机公司的阿拉诺（Arrano）发动机开发，该发动机与上一代发动机相比可降低18%的燃油消耗。TG600还将配备两台由赛峰电气与电源公司提供的GENeUS发电机。今年7月，赛峰直升机发动机公司在其位于博尔德（Bordes）的园区，对首台将用于EL9首轮飞行测试的涡轮混动发动机进行了首次台架测试。
“这份协议的签署是我们与Electra合作的一个重要里程碑，也标志着我们涡轮混动发动机业务的正式启动，开启了一个前景广阔的新篇章，与我们在涡轴发动机技术领域的领先地位形成互补。”赛峰直升机发动机公司首席执行官古贝（Cédric Goubet）表示，“我们很高兴能与Electra建立牢固的合作伙伴关系，也很自豪能为其提供结合了我们最先进发动机技术与赛峰电气与电源公司最卓越电气系统专业知识的解决方案。我们相信，我们拥有同级别中最先进、最高效的混合动力产品，与EL9完美适配，可为其在新型空中交通领域带来革命性的性能。”
Electra的业务植根于其对航空业的这一观点：航空业正在迈入飞行的第三个时代，以利用新型电力推进技术开启短途直航（Direct Aviation）为特征。短途直航是一种全新的航空旅行模式，旨在让人们能自由地从所在地前往想去的地方。它填补了驾车出行与传统商业航空之间的区域交通空白，帮助旅客避免长途驾车、机场拥堵和耗时的转机。根据Electra发布的《短途直航市场展望（Direct Aviation Market Outlook）》，航线和乘客需求将在运营的前十年达到 12,000 至 16,000 架飞机，以建立覆盖全国的支线往返机队。
今年早些时候，Electra与Bristow Group Inc.宣布达成一项预付款协议，包含不可退还的定金及符合商业航空业标准的约束性条款和条件，以飞机取证为前提条件，从而确保了配备 TG600 发动机的EL9 Ultra Short混合动力电动飞机的首批交付。
Electra已向美国联邦航空管理局（FAA）提交EL9 Ultra Short飞机的Part 23型号认证申请，预计将于2027年底或2028年初进行首飞。
通过将Electra的Ultra Short飞机架构与赛峰集团的推进和动力系统技术相结合，双方正携手开发和制造一种全新的飞机类型，以拓展空中交通，减少区域联通的障碍，并改变人员与货物的空中运输方式。
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